С 1 июля на Балтийской таможне начнет работать комиссия ФТС. Основной целью работы комиссии станет проверка правильности определения таможенной стоимости. Подача и прием деклараций остановлены, у инспекторов отобраны личные печати. Комиссия будет работать до 12 июля включительно
Балтийскую таможню проверят
Вечные пробки
Пробки на российско-эстонской границе и не думают исчезать. Данная проблема - из категории вечных, ее причиной является аварийное состояние моста через Нарву. Она была актуальна и три, и пять лет назад. Сегодня приграничные очереди следствие ряда причин.
Во-первых, наконец, начался ремонт моста «Дружба». Во-вторых, по утверждению участников внешнеэкономической деятельности, пересечение границы осложняется до крайности медленной работой российской таможни. В конце минувшей недели в Нарве и ее окрестностях пересечения российской границы ожидали 370 грузовиков. За несколько дней очередь уменьшилась на сотню автомобилей. Время ожидания прохода границы составляло около 6 суток.
Напомним, рекорд приграничного ожидания был установлен в августе и ноябре 2006 года: в Нарве в очереди на прохождение контроля простаивали более 500 грузовиков, простои достигали двух недель.
Надо бы снизить планку
Стоимость судозаходов в Херсонский морской порт должна быть снижена. С такой инициативой выступила Государственная администрация морского и речного транспорта Украины («Укрморречфлот»). По ее планам для судов, приходящих в Херсон, будут предоставлены скидки в размере 15% к канальному сбору.
Данная инициатива продолжила собой ряд мероприятий по снижению стоимости судозаходов на порты Николаевского региона. Предыдущей аналогичной инициативой было единовременное предоставление скидки с канального сбора госпортам региона.
Следует напомнить, что в августе 2008 года правительство Украины приняло решение о резком увеличении стоимости судозаходов в порты. Тогда уровень платежей и сборов в портах поднялся на 58%. В том же году Минтранссвязи Украины повысило стивидорные ставки на 44%.
Казахское зерно пошло в бой
В минувшую субботу в Иране был открыт казахстанский зерновой терминал, принадлежащий компании «Продкорпорация», входящая в национальный холдинг «КазАгро».
Стоимость проекта составляет 2 млрд 675,4 млн тенге ($18,2 млн), он реализован на паритетной основе казахстанской и иранской сторонами. Пропускная способность терминала - до 700 тыс. тонн зерна в год, объем единовременного хранения - 53 тыс. тонн.
О планах расширения поставок в Иран представители Минсельхоза Казахстана сообщали уже давно. Теперь, по мнению участников рынка, Казахстан сможет организовать, а в дальнейшем динамично наращивать зерновой транзит в страны Персидского залива.
Логистический кластер как инструмент развития
Логистику в Эстонии поднимают на новый уровень: 19 ведущих транспортных и логистических предприятий объединились с целью создания логистического кластера.
Для реализации проекта из государственного бюджета будет выделено €900 тыс. и €400 тыс. в качестве инвестиций внесут предприниматели.
Компании-инициаторы объединения, среди которых Эстонская железная дорога Ассоциация логистики и транзита Эстонии, намерены привлечь новые грузопотоки на железную дорогу и в порты, в том числе в сотрудничестве с железнодорожными администрациями стран Балтии, России и Казахстана.
Среди главных задач кластера его участники называют модернизация инфраструктуры Таллинского порта и формирование новых транзитных маршрутов Запад - Восток, а также формирование имиджа транспортно-логистических возможностей Эстонии на мировом рынке.
Портами России перевалено 214 млн тонн грузов
Грузооборот морских портов России за 5 месяцев 2010 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,9% - до 214,18 млн тонн.
Об этом свидетельствует информация, предоставленная Ассоциацией морского торгового порта (АСОП). Объем перевалки сухих грузов составил 84,94 млн тонн (+14,4%), в том числе: угля – 26,98 млн тонн (+13,8%), черных металлов – 12,25 млн тонн (+10,3%), зерна – 8,6 млн тонн (+1,0%), минеральных удобрений – 4,79 млн тонн (+32,7%), грузов в контейнерах – 12,89 млн тонн (+36,7%).
Объем перевалки наливных грузов составил 129,24 млн тонн (+8,6%), в том числе: нефти – 87,23 млн тонн (+4,5%), нефтепродуктов – 41,32 млн тонн (+18,7).
Экспортных грузов перегружено 167,3 млн тонн, что на 11,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем перевалки импортных грузов составил 14,3 млн тонн (+36,7%), транзитных – 18,4 млн тонн (-1,2%), каботажных – 14,2 млн тонн (-0,7%).
Источник: www.gudok.ru
Изменения в порядке декларирования грузов на финской границе
Главное таможенное управление (ГТУ) Финляндии вводит для участников внешнеэкономической деятельности следующее новшество. Как сообщает Северо-Западное таможенное управление, при заполнении финской грузовой таможенной декларации с 15 июня 2010г. участникам ВЭД необходимо указывать свой уникальный идентификационный номер – EORI, который присваивается таможенными органами либо иными компетентными органами стран ЕС.
Несоблюдение данного правила не позволит оформить декларацию, что будет являться причиной для отказа пропуска автотранспорта на территорию Финляндии (Приказ ГТУ Финляндии №93/010/2010 «Решение ГТУ Финляндии о введении обязанности заявления регистрационного и идентификационного номера экономического оператора экономического оператора (EORI) в таможенной декларации, начиная с 15 июня с.г.»).
Номер EORI подлежит заявлению в следующих декларациях:
общая декларация прибытия;
общая декларация для помещения товаров на склад временного хранения;
уведомление о прибытии;
при прибытии – отчет о выгрузке товаров, находящихся на СВХ;
транзитная декларация;
общая декларация убытия;
экспортная декларация;
уведомление «Прибытие в место убытия»;
манифест представления;
уведомление об убытии.
Источник: www.seanews.ru
План и этапы формирования таможенного союза
Вступление с 1 января 2010г. пакета документов по единому тарифному и нетарифному регулированию, включающего Единый таможенный тариф и Единую товарную номенклатуру, ознаменовало завершение периода подготовки и начало периода создания таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России. Об этом заявил в своем выступлении на международной конференции «TransBaltica 2010», начальник аналитического управления Федеральной таможенной службы России Владимир Ивин.
В настоящее время, с учетом того, как развивается ситуация, планы по строительству единого таможенного союза немного скорректированы.
С 1 июля т.г. будут созданы единые таможенные территории с небольшими изъятиями от классической таможенной территории, вступит в силу таможенный кодекс единого таможенного союза, имеющий прямое действие на территории 3 стран, вступит в силу механизм распределения ввозных таможенных пошлин, так же на внутренних границах таможенного союза произойдет упрощение таможенных процедур, которые сейчас осуществляется.
В отношении товаров которые производятся на территории наших стран таможенное оформление и контроль отменяются полностью, что касается товаров, которые будут ввозиться на территорию наших стран и выпускаться в них, перемещение их по территории таможенного союза также значительно упрощается.
Отменяется необходимость повторного оформления товаров при ввозе в другое государство, отменяется необходимость подавать декларацию и уплачивать платежи по ней, за исключением отдельных случаев.
Исключения:
Товары, в отношении которых каждая из стран, входящих в Союз, имеет антидемпинговые, компенсационные и иные защитные меры, по отношению к третьим странам.”Наши государства, - отметил В.Ивин, - взяли на себя обязательства до конца этого года эти меры унифицировать таким образом, чтобы они у всех они были одинаковы”.
Казахстан получил право переходного периода и по 409 товарным позициям имеет более низкие ставки пошлин, чем Россия и Беларусь. Большая часть из этих товаров через год будет выровнена по ставкам, т.е. в Казахстане будут взиматься такие же ставки пошлин, но есть ряд чувствительных товаров, которые в течение 15 лет в Казахстане будет растаможивать по более низким ставкам.Таким образом, на совместной российско-казахстанской границе остается таможенный контроль и таможенное оформление этих товаров с целью довзыскания платежей до ставок единых таможенным тарифам, чтобы эти товары могли свободно обращаться и на территории РФ.
Обложение автомобилей пошлинами при их ввозе гражданами наших стран. В РФ пошлины на автомобили для физических лиц значительно выше, а в Беларуси значительно ниже. Поэтому в отношении этих товаров на совместной границе будет осуществляться таможенное оформление и довзыскание платежей до уровня российских ставок. “По договоренности, которой удалось достичь, это исключение продлится до 1 января 2011г. и именно оно будет связано с подписанием пакета документов по образованию единого экономического пространства”.
Таким образом, если будет подписан первый пакет по образованию единого экономического пространства, с 1 января 2011г. на российско-белорусской границе вообще не останется таможенного контроля, а на российско-казахстанском участке таможеный контроль останется только в отношении тех товаров, по которым Казахстан имеет более низкие ставки пошлин, чем на пространстве стран-членов Таможенного союза.
Вторую очередь МПК Юг-2 в порту Усть-Луга планируется сдать в эксплуатацию 10 июня
Вторую очередь многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2» (МПК Юг-2) в порту Усть-Луга (Ленинградская область) планируется сдать в эксплуатацию 10 июня 2010 года.
Об этом вчера в ходе Второй конференции «Перспективы развития Большого порта Санкт-Петербург» сообщил заместитель генерального директора ОАО «Компания Усть-Луга» Александр Головизнин.
По его словам, к настоящему времени вторая очередь терминала практически готова к открытию, передает ИАА «Портньюс».
Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» располагается на территории морского торгового порта Усть-Луга и входит в границы порта. Территория, отведенная под строительство, ограничена с севера - акваторией Лужской губы, с запада – Автомобильно-железнодорожным паромным комплексом (АЖПК), с юга - коридором инженерных коммуникаций морского торгового порта Усть-Луга и подъездным железнодорожным путем к парку «Южный». Общая площадь МПК «ЮГ-2» составляет 97,8 га. Длина причальных пирсов 1000 м. При выходе на полную мощность МПК «Юг-2» обеспечит прием, хранение и перевалку 4,6 млн тонн грузов в год. Проектная мощность автомобильного терминала МПК - 450 тыс. новых иномарок в год.
Источник: www.rzd-partner.ru
Дельта стала больше
Delta Shipping Lines сменит суда и увеличит тоннаж на своем новом сервисе UK/Continent Service (Тилбери – Дюнкерк – Гамбург – Петербург).
На смену работающим с февраля контейнеровозам «Victoria» (508 TEU) и «Cartagena» (508 TEU) придут «Andrea» (868 TEU) и «Hanna» (868 TEU).
Как рассказали SeaNews в Delta Shipping Lines, смена судов на сервисе произойдет в течение двух недель.
Параллельно рассматриваются возможности организации на UK/Continent Service разовых заходов в датский порт Орхус. Напомним, что в ротацию портов на сервисе был включен французский Дюнкерк.
Источник: seanews.ru
Новости