Московскую областную таможню коснулись большие структурные преобразования. На основании служебного приказа ФТС РФ Зеленоградская, Ногинская, и Щелковская таможни реорганизованы путем присоединения их к МОТ.

Данный документ называет такую меру, как мероприятие, направленное на совершенствование структурных преобразований в системе таможенных органов РФ. После проведенных преобразований в системе Московской областной таможни, чьей зоной деятельности определены территория Москвы и Московской области, останется 19 таможенных постов. В них вошли: Кубинка, Можайский, Краснозаводский, Львовский, Ленинградский, Давыдовский, Сергиево - Посадский, Каширский, Ступинский, Сходненский, Черноголовский, Волоколамский, Вашутинский, Лыткаринский, Мамонтовский, Лобнинский, Дмитровский, Заводской, Коломенский.

В зоне действия Ногинской таможни прекратят существование 11 постов, в зоне действия Щелковской таможни прекратят существование 13 таможенных постов, и наконец, Зеленоградская таможня расстанется с 18 таможенными постами.

Основные показатели работы этого подразделения таможенного ведомства РФ за 2010 год озвучил в своем докладе начальник Северо-Западного Таможенного Управления Назип Галикеев.

Видеоформат проводимой пресс-конференции позволил задать интересующие вопросы всех желающих питерских и региональных журналистов, высокопоставленным чиновникам этого ведомства. Кроме Назипа Галикеева результаты работы СЗТУ озвучили его первые заместители Ирина Пушкарева и Юрий Лямкин, а также начальник службы федеральных доходов Вадим Бушуев.

Сухие цифры доклада начальника управления показали, что основной объем, перечисляемых в бюджет страны таможенных платежей приходиться на Балтийскую и Санкт-Петербургские таможни(45,7% и 19,9%, от общего числа перечисленных управлением в федеральный бюджет денежных средств соответственно).

Также Назип Ахметзакиевич в своем докладе подчеркнул тот факт, что с поставленным плановым заданием на 2010 год его управление справилось на 109%.Общее количество денежных средств, перечисленных управлением в Федеральный бюджет составило 607,315 млрд рублей. Причем этот показатель, как отметил Галикеев, вырос по сравнению с 2009 годом на 30%.Доля импортной составляющей в этом объеме денежных средств составила 63,5%, в то время как на долю экспорта пришлась цифра в 35,5%.

По словам экспертов, если проблемы с выдачей разрешений на въезд на территорию РФ польских грузоперевозчиков не разрешаться в ближайшее время, то это приведет к росту конечной стоимости товаров для потребителей на 3-5%.

Более подробно о проблемах импортеров грузов в Россию, можно было узнать от руководителей СЗТУ. И если в вопросе с импортом немецкого мяса все предельно просто: оно под запретом, и фуры со свининой «родом из Германии» разворачиваются на наших границах обратно, то с вопросом о разрешениях для польских перевозчиков не все так предельно просто.

Министерство транспорта Польши просит выдать на текущий год разрешений, на въезд на нашу территорию в количестве в 65,7 тысяч штук, что в два с половиной раза превышает показатели минувшего года. Естественной реакцией на такую просьбу со стороны российских грузоперевозчиков стало неприятие таких мер. Вопрос о квотах на перевозки остается открытым.

В создавшейся ситуации, компаниям по доставке грузов из Германии в Россию приходиться идти обходными, альтернативными путями. К примеру, многие из них уже прибегли к услугам паромных переправ на Балтийском море. Такие меры приводят к росту накладных расходов, и как следствие к удорожанию товаров для потребителей.

Об этом было заявлено председателем Государственного комитета республики Сергеем Борисюком. По его словам этот размер вряд ли изменится после 1 июля 2011 года, ставки также могут быть подвергнуты изменениям на основе соглашения стран Таможенного союза. Напомним, что в этом соглашении прописывается порядок введения единых для всего пространства Таможенного союза ставок на ввозимые автомобили.

На сегодня, порядок определения ставок на ввоз в Республику Беларусь автомобилей физическими лицами определен личным указом президента этой страны.

В России, на сегодня, размер ставок ввозных пошлин для физических лиц примерно равен размеру ставок для ввоза автомобилей юридическими лицами. Данный порядок не приводит к дисбалансу цен в российских автосалонах, чего не скажешь о белорусских предприятиях автомобильной торговли.

В Белоруссии, чиновниками Правительства и связанными с ними крупными бизнесменами неоднократно принимались проекты крупных инвестиций в белорусский автопром. Правда попытки сборки на белорусских заводах польских и американских автомобилей не увенчались успехом. На сегодня на белорусских мощностях собираются ограниченные партии иранских автомобилей «Саманд».

Сегодня отмечается всемирный профессиональный праздник всех работников таможенных служб планеты. В этот день 1953 года в Брюсселе состоялась первая сессия Совета таможенного сотрудничества, позже переименованный во Всемирную таможенную организацию (World Customs Organization). Тогда на сессии присутствовали главы таможенных служб 17 стран Европы. Сейчас Всемирная таможенная организация объединяет 162 государства мира. Спустя 30 лет именно этот день был выбран в качестве ежегодного праздника Международного дня таможенника. Достаточно быстро из скромной организации, объединяющей таможенные органы нескольких европейских государств, Совет таможенного сотрудничества превратился в авторитетную организацию международного масштаба. Международный день таможенника является поводом не только для проявления международной солидарности таможенных служб всего мира, но и для привлечения внимания общественности к значимости роли таможни в экономическом и социальном развитии общества.
Присоединяемся к многочисленным поздравлениям и пожелаем добросовестным таможенникам планеты крепкого здоровья, успехов в нелегкой, крайне ответственной и важной работе.

Президент России Дмитрий Медведев дал указание ввести особый режим безопасности во всех аэропортах и других транспортных узлах страны из-за взрыва в аэропорту “Домодедово” в Москве. Медведев обратился с рядом поручений к министру внутренних дел Рашиду Нургалиеву и министру транспорта Игорю Левитину. В частности, президент потребовал проанализировать выполнение всех принятых ранее законопроектов, которые касаются обеспечения безопасности на транспорте. По сообщениям правоохранительных органов меры безопасности на транспортных узлах уже усилены. Стопроцентный досмотр на входе в аэропорты введен по всей России, железнодорожные вокзалы и автовокзалы усиленно патрулируются. Федеральная таможенная службы России уточнила, что взрыв в Домодедово произошел в общей зоне, возле кафе «Азия» рядом с залом международных прилетов. Никто из сотрудников таможенных органов не пострадал. Среди погибших и раненых во время теракта в Домодедово были иностранцы в том числе граждане Великобритании, Германии, Италии и африканских стран. Руководители многих стран, а также СБ ООН осудили теракт и выразили соболезнования родственникам погибших.

В общем случае, таможенная стоимость - это та цена товара, пересекающего таможенную границу, относительно которой производятся расчеты таможенных платежей. Определение таможенной стоимости обязательно для всех товаров, кроме ввозимых для личного пользования.

Определение таможенной стоимости ввозимых товаров производится при первом пересечении таможенной границы Таможенного союза. Данный расчет является обязательным для помещения груза под действие таможенной процедуры отличной от таможенного транзита. При принятии участником внешнеэкономической деятельности решения об изменении выбранной ранее таможенной процедуры, таможенная стоимость товара принимается равной определенной при помещении предыдущей таможенной процедуры.

Расчет величины таможенной стоимости производится декларантом или его представителем, независимо от их расчета делается контрольный расчет в таможне. Все сведения, использованные для ведения расчетов, должны указываться в таможенной декларации и быть подтверждены соответствующими документами. Выполнение расчета может производиться на основании нескольких методов:

• Расчет таможенной стоимости товаров по цене сделки. Данный метод является основным и основывается на приравнивании таможенной стоимости товара к цене сделки. Кроме того, при наличии иных, прямых или косвенных платежей в пользу продавца данные средства должны прибавляться к таможенной стоимости. В случае, если совладельцами компании продавца и покупателя являются одни и те же лица, таможенная стоимость товара определенная по цене сделки не должна значительно отличаться от средней по рынку.
• Метод определения таможенной стоимости по стоимости сделки с идентичными или однородными товарами. Данный метод основан на присвоении товару таможенной стоимости равной меньшей таможенной цене ввезенных за девяностодневный срок идентичных данному товаров. Идентичными считаются товары, имеющие одинаковую страну происхождения, качество, товарный знак и репутацию на рынке.
• В том случае, если первые два метода для расчета таможенной стоимости не подходят, используется метод вычитания. За основу при этом методе расчета принимается цена идентичного или однородного товара, по который он был реализован на таможенной территории Таможенного союза. При этом из нее будет вычтено: процент, полученный посредником при продаже; средства, потраченные на транспортировку и хранение товара; таможенные платежи, которые были внесены при проведении таможенного оформления контрольной партии товаров.
• Метод сложения, при использовании для определения таможенной стоимости товара, работает по принципу сложения всех затрат, включающих затраты на изготовление, упаковку и транспортировку данного товара.
• Резервный метод определения таможенной стоимости позволяет в том случае если для определения таможенной стоимости не подошли предыдущие методы использовать их, но с незначительными отклонениями.

При этом категорически запрещается:

1. принимать за основу цену товара, изготовленного на территории таможенного союза и стоимость его на внутреннем рынке.
2. для расчета принимать большую цену из двух и более известных цен.
3. принимать для расчета цену на данный товар, реализованный на внутреннем рынке страны экспортера.

Применение каждого из выше перечисленных методов должно быть достаточно аргументировано. В случае, если декларант не согласен с величиной таможенной стоимости товара, определенной таможней, он имеет право оспорить ее.

В ходе переговоров с белорусским премьер-министром Михаилом Мясниковичем, премьер РФ Владимир Путин озвучил намерение, в ближайшее время ратифицировать пакет документов, непосредственно касающихся договорно-правовых аспектов Единого экономического пространства стран Таможенного союза.

Как мы помним, в ходе пресс-конференции президентов трех стран, которая прошла 9 декабря 2010 года, было объявлено решение о создании ЕЭП. Президент РФ Дмитрий Медведев, заверил собравшихся в том, что ЕЭП и Таможенный союз трех государств открыты для новых членов.

Медведем было подчеркнуто, что создание такого пространства позволит создать лучшие условия для модернизации экономик трех дружественных стран, и позволит улучшить жизнь обычных людей их населяющих.

Белорусская сторона, спустя две недели после встречи, ратифицировала пакет из 17 документов касающихся создания ЕЭП. Документы успешно были одобрены к ратификации верхней и нижней палатой законодательного органа страны.

Казахстан в свою очередь, выказал желание, синхронизировать процесс ратификации документов о создании ЕЭП одновременно с российской стороной.

Совместное межведомственное совещание по вопросам взаимодействия структур контролирующих органов РФ, в пунктах пропуска железнодорожных грузовых составов, выявило ряд вопросов, непосредственно касающихся путей ускорения процесса оформления грузовых составов, преодолевающих границу, через ЖДПП Мамоново-Бранево.

В частности, руководителем областной Калининградской таможни А. Кочновым было озвучено мнение об адекватном реагировании структур своего ведомства на изменяемый грузопоток, пролегающий через границу России и Польши. Кочнов пообещал выработать ряд мер, улучшающих процесс оформления грузовых составов, путем усовершенствования методов работы, без увеличения численного состава сотрудников своего ведомства.

Присутствующим на совещании представителем ПУ ФСБ РФ Русланом Тезиевым также был выдвинут ряд предложений о порядке ускорения оформления грузовых железнодорожных перевозок на российско-польской границе. А именно, эти предложения касались введения параллельного оформления поездов, имеющих четную и нечетную нумерацию на станции Черняховск, а также введении совместного таможенного и пограничного контролей на станции Мамоново.

В свою очередь железнодорожники обещали повысить информированность контролирующих органов.

Еще не так давно доставка грузов было весьма хлопотным делом, занимающим очень много времени и требующим согласованной работы многих организаций. Но, благодаря современным технологиям, сегодня у грузоперевозчиков появилась возможность доставить любой груз в любую точку мира в кратчайшие сроки.

Существуют разнообразные виды доставки грузов. Наиболее распространенным является метод доставки сборных грузов. Сборным грузом называется груз, который состоит из нескольких типов грузов, требующих доставки в одно и то же место, и, зачастую, принадлежащих разным клиентам. Главным преимуществом данной услуги является значительное сокращение материальных затрат на грузоперевозку небольших партий товара.

Китай – одна из самых динамично развивающихся стран, именно поэтому одной из самых востребованных услуг в мире является доставка сборных грузов из Китая. В основном грузы доставляются морем из следующих городов – Гонконг, Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Шенжень, Нинбо. Одним из самых популярных маршрутов доставки грузов является доставка из Китая в Москву. Доставка груза из Китая в Москву или Петербург морем занимает около 45 дней. Для абсолютной уверенности в безопасности своего груза необходимо заранее побеспокоиться о его страховке и тщательно подобрать транспортную компанию.

Международные перевозки являются комплексным процессом, который под силу стабильно работающим и хорошо организованным организациям. В большинстве случаев при международной доставке грузов используют метод мультимодальных перевозок. Кроме мультимодальных перевозок, доставка грузов может осуществляться при помощи авиационного транспорта. Стоит отметить, что такой вид грузоперевозок будет стоить на порядок дороже, но груз будет доставлен в максимально короткие сроки.

Помимо непосредственной перевозки груза транспортные компании предлагают и сопутствующие услуги. Организация погрузки и разгрузки позволит Вам не беспокоиться о перевалке груза в местах смены транспорта. Для ценных грузов предлагают страховку в пути и при хранении. Специалисты транспортных компаний могут провести консультации по вопросам связанным с таможенным оформлением и сертификацией груза, кроме того возможно оказание помощи силами компании в таможенном оформлении и сертификации товаров. Современные технологии позволяют знать обо всех передвижениях груза в пути следования и вести постоянный контроль над ним. Кроме того, крупные компании предлагают складское хранение на открытых и на закрытых площадках, переупаковку груза, перегрузку и комплектацию заказа.

Международные грузовые контейнерные перевозки являются основным видом деятельности большого числа транспортных компаний. Зачастую компании сосредотачиваются на одном виде грузоперевозок и охватывают весь спектр этого вида. Если это контейнерные перевозки, то транспортная компания предоставляет услуги железнодорожных перевозок, морских и автомобильных контейнерных перевозок и, конечно, смешанных мультимодальных перевозок.

В основном транспортные компании используют контейнеры, арендованные в морских портах, благодаря чему экономят значительное время и обеспечивают максимальную скорость доставки грузов. Объем контейнерных перевозок по всему миру растет с каждым годом, поскольку контейнерные перевозки грузов – один из самых удобных и надежных способов доставки грузов.

Благодаря существованию контейнерных перевозок можно отправлять любые виды грузов, в том числе опасные и скоропортящиеся. Контейнер – универсальный способ перевозки. Имеется около 13 типов универсальных контейнеров. Самые распространенные - рефконтейнер, танк-контейнер 20 и 40 – футовые контейнеры. Контейнерными грузоперевозками охватываются практически все типы грузов – и штучные, и жидкие грузы, и грузы, требующие специальных условий перевозок.

Любая компания, занимающаяся грузоперевозками, должна иметь соответствующие лицензии и сертификаты. Организация контейнерных перевозок требует от транспортных компаний грамотных и отработанных схем перевозок, наличия квалифицированных специалистов в области логистики и экспедирования. Только наличие этих компонентов в сочетании со слаженной работой всего коллектива позволяют гарантировать клиентам высокое качество предоставляемых услуг.

Благодаря тому, что транспортные компании постоянно сотрудничают с компаниями, которые осуществляют морские и железнодорожные перевозки и тому, что у них налажены отношения с автомобильными участниками транспортного процесса, перевозчики могут отслеживать ситуацию с грузом на любом этапе его транспортировки. И соответственно по запросу клиента выдавать информацию о местоположении груза и его состоянии.

Главное преимущество контейнерных перевозок - это возможность доставки «от дверей до дверей», к тому же без риска повреждения груза. Кроме того, этот вид перевозок удобен для фирм, работающих с любыми объёмами грузов. Таким образом, контейнерные перевозки являются самым современным и очень удобным из всех существующих видов транспортировки грузов. Они очень результативно и успешно применяются не только в локальных, но и в международных перевозках, и при этом перевозка может осуществляться всеми видами транспорта, которые осуществляют перевозку груза.

Группа компаний “Содружество” приобрела российскую компанию «Балт – Транс», данная покупка сделала её вторым крупнейшим логистическим оператором хопперов-зерновозов в стране. «Содружество» увеличило свой парк до 2.225 хопперов-зерновозов и 102 крытых вагонов, кроме того 80 вагонов-цистерн для перевозки растительного масла находятся в долгосрочной аренде. До заключения сделки по покупке активов «Балт – Транса» ГК “Содружество” была её крупнейшим клиентом. После покупки новый оператор сельскохозяйственных грузов сможет полностью контролировать отраслевую логистическую цепь внутри страны.

Подписание протокола об изменениях соглашения между СНГ и ЕврАзЭСом было подписано 17 января в Москве. По этому соглашению экономический суд СНГ берется исполнять функции суда Евразийского экономического сообщества. Согласно этим изменениям, споры между странами Таможенного Союза будет решать также экономический суд. Документ подписали председатель экономического суда Ф. Абдуллоев и Таир Мансуров, который исполняет обязанности генерального секретаря ЕврАзЭСа.

Экономический суд будет рассматривать соответствие актов международным договорам, которые формируют правовую базу ТС, будет давать толкование международным договорам, актам, принятым органами Таможенного союза, разрешать споры между участниками ТС. А также разрешать споры между самим Таможенным союзом и странами – участницами Таможенного Союза по выполнению тех обязательств, которые были этими странами взяты.

Также документ предусматривает, что экономический суд будет решать и другие споры, которые предусмотрены международными договорами в рамках ЕврАзЭСа и Таможенного союза.

В качестве одного из способов проведения таможенного контроля при пересечении грузом границы Таможенного союза Казахстана, России и Белоруссии может применяться таможенный досмотр груза. Его проведение может сочетаться с другими методами контроля, такими как: проверка предоставленных документов и сведений, устный опрос декларанта, таможенное наблюдение, таможенный осмотр, проверка таможенного учета и отчетности, таможенная проверка.

Таможенный досмотр товаров производится в соответствии с требованиями статьи № 116 Таможенного Кодекса Таможенного союза. Проведение таможенного досмотра возлагается на должностное лицо, сотрудника таможни. Для эффективного проведения таможенного досмотра разрешено привлечение иных специалистов, сотрудников государственных контролирующих органов, использование различных контрольно-измерительных приборов. Проведение таможенного досмотра осуществляется со вскрытием упаковок товаров, снятием пломб и иных защитных знаков. Проведение досмотра не ограничивается только упаковкой груза, разрешается проводить досмотр контейнеров и иных емкостей, использующихся для перевозки груза, также можно досматривать перевозящие их транспортные средства. Таможенный представитель имеет право производить полный или частичный демонтаж исследуемого товара, при этом не допускается преднамеренное нанесение ущерба участникам внешнеэкономической деятельности, которым принадлежит проверяемый груз.

Правила таможенного досмотра предписывают производить таможенный досмотр на территории складов временного хранения, таможенных складов, в местах приграничного контроля грузов, на территории магазинов беспошлинной торговли и иных местах в которых возможно хранение подлежащих проверке грузов.

Устанавливаемые сроки таможенного досмотра должны позволять произвести уведомление таможенного представителя собственника груза и наличия возможности его прибытия к месту проведения таможенного досмотра. Извещение может производиться в любой удобной уполномоченному таможенной администрации лицу форме, в том числе и по электронной почте. При отсутствии декларанта или иного представителя собственника груза, его представителем может быть физическое лицо, управляющее привозящим груз транспортным средством. По результатам проверки груза составляется акт таможенного досмотра. В данный документ инспектором таможни вносится:

Лица, представители таможни, производившие таможенный досмотр.

Лица, присутствовавшие при проведении таможенного досмотра (не менее двух человек должны присутствовать на проведении таможенного досмотра в качестве понятых). Причины, вызывавшие проведение таможенного досмотра (наличие у груза постороннего запаха, показания средств контроля, невозможность выявления собственника груза, выявление нарушений требований принятой таможенной процедуры и другие). Результаты проведенного таможенного досмотра груза, места его хранения и перевозящего транспортного средства. Акт таможенного досмотра составляется в двух экземплярах, один остается на хранении в таможне, второй экземпляр передается участнику ВЭД или его представителю. Декларант имеет право оспорить результаты проверки, присутствовать при ее проведении, а так же привлекать независимых экспертов для защиты интересов собственника груза.

Права участника внешнеэкономической деятельности на использование груза, пересекающего границу Таможенного союза Казахстана, России и Белоруссии нормируются в соответствии с установленным таможенным режимом, или согласно Таможенному Кодексу ТС - таможенной процедуры. Статьей №202 ТК ТС устанавливаются следующие виды таможенных процедур (режимов):

• Выпуск для внутреннего потребления.
• Свободная таможенная зона.
• Таможенный транзит.
• Экспорт.
• Переработка товаров для внутреннего потребления.
• Переработка товаров на таможенной территории ТС.
• Переработка товаров вне таможенной территории ТС.
• Таможенный склад.
• Временный ввоз.
• Временный вывоз.
• Реэкспорт и реимпорт.
• Свободный склад.
• Беспошлинная торговля.
• Уничтожение.
• Отказ в пользу государства.
• Специальная таможенная процедура.

Применение таможенных режимов позволяет унифицировать процедуру таможенного оформления грузов. Для каждого таможенного режима в соответствии со статьями №209 – 311 предусмотрено предоставление ряда документов и сведений, а также оплата акцизов, налогов, таможенных платежей и иных таможенных сборов. Выбранный таможенный режим указывается в таможенной декларации. После помещения груза под действие одной из указанных выше процедур она может быть изменена, при условии соблюдения всех правил и предписаний Таможенного Кодекса ТС. Рассмотрим более подробно наиболее часто встречающиеся в практике участников ВЭД таможенные режимы.

Таможенный режим выпуска для внутреннего потребления распространяет свое действие на иностранные товары, которые должны находиться на таможенной территории ТС без ограничения по времени, права распоряжения и использования. Таможенный режим выпуска предусматривает уплату таможенных платежей, наличие ограничений на ввоз некоторых групп товаров. Таможенный режим экспорта распространяет свое действие на товары, покидающие таможенную территорию Таможенного союза, меняющие свой статус принадлежности к ТС, и должны постоянно находиться вне ее территории с правом свободного их распоряжения. Товары, ранее помещенные под действие таможенных режимов временного вывоза, переработки вне таможенной территории, могут переходить на таможенный режим экспорта без повторного предъявления в таможенные органы.

Таможенный режим таможенного транзита подразумевает перевозку грузов по территории Таможенного союза под таможенным контролем, в течение которой груз следует от таможни отправителя до таможни государства получателя без проведения оплаты таможенных пошлин, налогов, квот на ввоз, запретов и ограничений. Таможенная процедура таможенного транзита применяется для доставки иностранных грузов от таможни страны отправителя до таможни страны получателя, от приграничного таможенного органа до внутреннего таможенного органа, от одного внутреннего таможенного органа до другого внутреннего таможенного органа. Правом осуществления перевозок связанных с таможенным транзитом обладают только предприятия владеющие лицензией таможенного перевозчика.

Компания Нева-Балт и АТП-15, имея лицензию таможенного перевозчика, могут предложить своим клиентам доставку грузов в режиме транзита и таможенного транзита.

Международные грузоперевозки отличаются от остальных необходимостью прохождения грузом и транспортным средством таможенного оформления. Кроме того, сопроводительные документы на груз и транспортное средство должны оформляться с учетом не только требований, действующих на территории Российской Федерации, но и международных правовых норм.

Для осуществления международных перевозок могут использоваться различные транспортные средства и их сочетание. Компания Нева-Балт предлагает своим клиентам услуги автотранспортного предприятия, осуществляющего международные и внутрироссийские перевозки на протяжении более пятидесяти лет. В распоряжении специалистов по транспортной логистике компании находится более пятидесяти единиц современных автотягачей, укомплектованных тентовыми  прицепами, площадками для перевозки всех типов контейнеров. АТП-15 - таможенный перевозчик, что позволяет минимизировать затраты времени на прохождение таможенного оформления на приграничных таможенных постах, производить перевозки грузов под таможенной процедурой таможенного транзита. Головной офис компании Нева-Балт расположен вблизи территории морского порта Санкт-Петербурга, рядом с основными автомагистралями, что позволяет с минимальными задержками по времени осуществлять международные грузоперевозки в Финляндию и другие страны Европы.

При отсутствии удобного наземного соединения между точкой отправлении груза и точкой его назначения, возникает необходимость в комбинировании автомобильных грузоперевозок с морскими или авиационными. Морские грузоперевозки в зависимости от типа перевозимого груза могут осуществляться различными типами судов - танкерами, сухогрузами, контейнеровозами и другими. Наибольшей популярностью у участников внешнеэкономической деятельности пользуются контейнерные грузоперевозки судами морских линий. Это объясняется удобством организации доставки, хранения и учета контейнерных грузов. Контейнер позволяет защитить транспортируемый груз от воздействия окружающей среды,  минимизировать затраты времени на погрузку-разгрузку, упростить крепление и хранение груза. Применение контейнеров для транспортировки ряда грузов морскими линиями является обязательным условием принятия их на борт.

Международные грузоперевозки судами морских линий позволяют с минимальными затратами средств доставить груз в любой крупный порт мира. Наличие устоявшихся маршрутов движения судов позволяет выполнить предварительное планирование сроков поставки, фрахт судов на конкурсной основе позволяет минимизировать расходы на доставку груза. В том случае, если объем груза недостаточен для заполнения целого контейнера, специалистами по транспортной логистике компании Нева-Балт предлагаются услуги по организации сборных грузов. Сборные грузы - это ряд совместимых между собой товаров, принадлежащих различным участникам ВЭД и объединенных общим направлением следования. Организация сборных грузов позволяет минимизировать затраты участника ВЭД на доставку груза с минимальными дополнительными затратами времени.

Порядок заполнения таможенных деклараций изменён, но незначительно. Об этом было заявлено во время онлайн – конференции «Новый порядок декларирования в Таможенном Союзе» заместителем председателя Государственного Таможенного комитета Сергей Борисок. 14 января она состоялась на сайте БЕЛТА (новости Беларуси). Во время этой конференции было задано много вопросов.

Форма для таможенных деклараций утверждена Комиссией Таможенного Союза . Подробнее с самим текстом ознакомится и посмотреть можно на официальном сайте Комиссии Таможенного Союза.

Отвечая на вопросы заместитель председателя , отметил что те граждане которые ввозят или вывозят дорогую фотоаппаратуру должны ее задекларировать. «Если камера не профессиональная, а любительская , и стоит до полутора тысяч долларов ,то ее можно не декларировать. Но в целом во избежание проблем, лучше все декларировать», - сказал заместитель председателя Государственного Таможенного комитета Сергей Борисок.

Также были упомянуто, что продажа автомобилей иностранного производства в Российской Федерации не попала в обсуждаемые правила таможенного декларирования.

Белоруссия приостановила импорт украинского пива. Причиной таких действий стало нежелание украинских поставщиков принять предложение белорусской стороны по установлению минимальных цен на пиво. Импортеры украинского пива устанавливают демпинговые цены на свою продукцию (порядка 25 центов за литр) и сбивают цены на белорусское пиво. В апреле прошлого года Белоруссия уже проводила расследование в отношении поставок пива с Украины и установило факты демпинга. С нового года Минск ввел разовые лицензии на импорт украинского пива. Согласно условиям лицензий, поставка пива должна проводиться по ценам не ниже установленных белорусской стороной минимальных цен и которые должны согласовываться с «Белгоспищепромом».
Доля украинского пива на рынке Белоруссии составляет 30%, курс на завоевание белорусского рынка украинские пивовары взяли в 2005 году, когда поставки пива из Украины возросли в 12 раз.

В праздничные дни 2011 года все пункты пропуска на границе в районе Выборгской таможни работали в авральном режиме в связи с очень большим потоком машин и людей, которые выезжают на отдых в новогодние каникулы в Финляндию.

В период с 1 по 10 января через российско-финляндскую границу проехало более 300 тысяч человек. Оформили 80 тысяч автомобилей, а также более 6800 грузовых транспортных средств. На железнодорожном таможенном посту проверено 98 составов.

Таможенники и пограничники вместе с другими представителями контролирующих органов прилагали много усилий для того, чтобы бесперебойно и своевременно пропускали через границу РФ возросший поток автомобилей. Чтобы увеличить пропускную способность были командированы другие должностные лица из таможен Северо-Западного таможенного управления.

Почти 300 тыс. человек, 80 тыс. автомобилей, более 6800 грузовиков , 98 составов столько оформила и пропустила Выборгская таможня и Выборгский железнодорожный таможенный пост с 1 по 10 января 2011 года. В день через пост проезжало 8 тыс. автомобилей, это на 35 % больше чем в обычный день.

В начале 2011 года таможенники начали требовать предъявления электронной копии транзитной декларации. Принести транзитную декларацию можно на дискете или флешке. Цель предоставления электронной копии таможенной декларации - ускорить процесс оформления прохождения таможенного контроля. Со слов, Натальи Каданцевой, начальника отделения Калининградской областной таможни, непредставление электронной копии транзитной декларации, влечёт за собой увеличение времени заполнения ТД. Но в тоже время если вы её предоставите, то поможете таможенникам, как можно быстрее заполнить бумаги. И сотрудникам таможни не придется набирать информацию вручную.

Таможенные службы стран ЕС с начала 2011 года работают по новым правилам. Если вы хотите завести товары на автомобиле, то время подачи электронной копии транзитной декларации должно быть равно часу. Но если вы везете товары по железной дороге, вы должны предоставить электронную декларацию, как минимум за 2 часа.

Всю информацию об изменениях можно посмотреть на сайте Федеральной таможенной службы или на портале Таможенного союза.

Правительство РФ решило ввести окончательный запрет на ввоз в страну праворульных машин, разработав проект нового техрегламента для стран Таможенного Союза. Текст проекта регламента был опубликован перед новым годом. В пункте 18 четвертого параграфа документа «Требования безопасности» вводится запрет на выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, таким образом, таможня или ГИБДД не смогут выдать ПТС на автомобиль с правым рулем. Вопрос о новом регламенте для автомобилей в России возник в связи с подписанием соглашений о Таможенном союзе. В Казахстане официально запрещена эксплуатация автомобилей с правым рулем, и перед разработчиками общего регламента встал вопрос: либо праворульные машины будут разрешены в Казахстане, либо запрет такого рода машин будет распространен на Россию и Белоруссию. Лобби Казахстана и отечественных автосборочных предприятий смогли продавить введение запрета на эксплуатацию праворульных автомобилей на территории Таможенного союза. Обсуждение проекта межгосударственного техрегламента будет проходить до 14 января 2011 года, после чего документ, скорее всего, будет принят официально.

Требования к безопасности продуктов питания станут едиными для трех стран-участниц Таможенного союза — Российской Федерации, Республики Казахстан и Республики Беларусь.

Закон «О безопасности пищевой продукции», разработанный в отношении соглашения «О единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации» поможет качественно изменить контроль за безопасностью продовольственного сырья, оставляя прежними при этом требования к самим продуктам.

Упростив систему, которая подтверждала соответствие продукта установленным нормам, удалось изыскать возможности сократить лишние средства и силы. Теперь для того, чтобы попасть на прилавок продукт не должен получить два, а иногда и три документа, достаточно одного «паспорта» (один товар подтверждается одним документом), в котором указано соответствие данной продукции техническому регламенту.

Обобщенные и подытоженные требования смогут более эффективно контролировать безопасность поступивших в реализацию продуктов питания.

28 июня прошлого года в свет вышло постановление КТС, которое установило новую форму ТД, Инструкцию по ее заполнению и добавочные листы, которые нужно заполнять вместе с ТД. Также изменили состав сведений. Правда, совсем не намного. Подача декларации осуществляется при декларировании товаров в соответствии с таможенной процедурой. В качестве декларации можно представит книжку МДП, которая предусмотрена Таможенной конвенцией о перевозке грузов.

Если подаете в качестве ТД транспортные или иные документы, то основу ТД составляют перевозочный документ, а все остальное неотъемлемая часть этих документов. Подача ТД должна сопровождаться предоставлением описи документов, которые составляют ТД. Если декларант –железная дорога в железнодорожной накладной указаны даты, номера и количество документов, то опись не нужна.

Кроме этого КТС приняла форму добавочных документов, а также Инструкцию по заполнению. Транзитная декларация теперь будет отличаться от декларации на товары. Теперь есть 2 экземпляра, один остается на таможне отправления, другой на таможне прибытия. Таможни прибытия и отправления должны проставить все отметки, подтверждающие совершение всех операций.

В Латвии по подозрению в контрабанде сигарет задержаны двое российских железнодорожников – машинист поезда и его помощник - граждане России 1977 и 1985 годов рождения. Основанием для задержания стало обнаружение во время досмотра управляемого ими локомотива в Резекне 20000 сигарет с российскими акцизными марками. По данному факту возбуждено уголовное дело, подозреваемые помещены в изолятор временного содержания Латгальского регионального управления полиции. В настоящее время в Латвию разрешается беспошлинно ввозить только две пачки сигарет – 40 сигарет (российские правила более либеральны). Жесткие ограничение таможенных правил в прибалтийской республике объясняют желанием увеличить налоговые сборы, что постоянно вызывает недовольство туристов.

Российские органы власти проинформировали, что в свиноводческих хозяйствах Ленинградской области выявлено заболевание свиней африканской чумой. Объявлен карантин на территориях Петродворцового, Красносельского и Пушкинского районов Санкт-Петербурга, а также в Гатчинском и Ломоносовском районах Ленинградской области. Мероприятия профильных ведомств, проведенные с момента выявления очага африканской чумы свиней, уже завершены. Трупы инфицированных животных уничтожены, территория обеззаражена и временно закрыта для доступа возможных переносчиков инфекции. Тем не менее, все государства, имеющие общую границу с РФ, объявили о полном запрете ввоза на свои территории живых животных, мяса и продуктов из свинины. Запрет касается также и туристов, ввозящих продукты для собственного потребления.

В декабре 2010 года Москва и Минск подписали соглашение о  распределении пошлин экспорта нефти и нефтепродуктов. В соглашении говорится, о том, что  Беларусь будет перечислять весь объем таможенных  пошлин, которые они снимают с вывозимых с их территории нефтепродуктов в российский бюджет. А взамен белорусская сторона может покупать российскую нефть и нефтепродукты без таможенных пошлин. Также в этом соглашении содержатся ставки, по которым Беларусь станет перечислять в российский бюджет  таможенные пошлины.

В 2011 году на светлые нефтепродукты ставка будет составлять 67 % от пошлины на нефть. В 2012 году она понизится и составит  64%.  На темные нефтепродукты в 2011 году ставка составит  46,7% от пошлины на нефть. В 2012 году  повысится и составит уже 52,9%  С 2013 года обе ставки на светлые и темные нефтепродукты сравняются и составят до 60% от ставки на нефть. За  пределами этого соглашения осталось та нефть, которую Беларусь может закупать в других странах, например в Венесуэле.

В постановлении правительства России от 27 декабря 2010 года рассмотрена  новая формула расчета экспортных пошлин. Эта формула начнет действовать в феврале этого года.

Литовское предприятие Klaipedos nafta объявило международный тендер по выбору консультанта для строительства терминала для сжиженных газов. Будущее строительство вызвано отказом Газпрома дать Литве скидку на газ в 2011 году, произошедшего на фоне успешного завершения переговоров с Латвией и Эстонией. В конце декабря 2010 года зампред правления Газпрома В. Голубев сообщил, что Латвия и Эстония с января 2011 г. получат скидку на российский газ в размере 15%, если объем отбираемого ими газа будет на уровне 2007 г. Решение Газпрома оставить цену на газ для Литвы на уровне 2010 г. - естественная реакция на планируемое исполнение Литвой Третьей газовой директивы Евросоюза о разделении магистральных и распределительных газовых сетей, находящихся в ведении литовской газовой компании Lietuvos Dujos. Выполнение правительством Литвы данной директивы ЕС, предусмотрено с существенным нарушением прав собственников литовской газовой компании, одним из крупнейших акционером которой является Газпром (37% акций). Весной 2010 г. парламент Литвы подготовил проект закона “О газе”, согласно которому после раздела Lietuvos Dujos транспортная компания отойдет под контроль правительства, т.е. фактически будет национализирована. Действия властей Литвы премьер РФ В. Путин назван обыкновенным грабежом. Теперь, столкнувшись с прогнозируемой реакцией России, Вильнюс ищет возможность диверсифицировать поставки газа и объявил поиск консультанта, который должен в кратчайший срок предложить способы финансирования строительства терминала и источники снабжения сжиженным газом. По предварительным оценкам, стоимость этого проекта составляет около 200 млн. евро. Предполагаемое место строительства - южная часть порта Клайпеда.

1 января 2011 года в рамках обязательств перед Всемирной торговой организацией Украина отменила взимание импортных пошлины при ввозе алкогольной продукции и спирта. Это одно из обязательств, которые Украина взяла на себя при вступлении в ВТО в 2008 году. По оценкам экономистов, потери госбюджета из-за этого составят порядка 16 млн. долл. в год. До начала 2011 года ввозная пошлина на алкогольную продукцию составляла 10% с 1 литра 100% спирта. Эксперты считают, что обнуление ставки вызовет замену традиционного украинского зернового спирта при изготовлении спиртосодержащей продукции на дешевый импортный аналог из тростника. Другим последствием обнуления пошлин может стать массовый ввоз импортных вин, преимущественно низкого качества, из-за низкой покупательской способности украинского населения. Помимо этого, сам факт возможности альтернативных поставок пошатнет монополию госконцерна «Укрспирт», который произвольно повышал цен на свою продукцию.